Waarom een auto uit Duitsland importeren?
Duitsland heeft de grootste tweedehandsautomarkt van Europa. Door het enorme aanbod, hogere afschrijving en de cultuur van lease-auto's zijn vergelijkbare voertuigen gemiddeld € 3.000 tot € 8.000 goedkoper dan in Nederland. Na aftrek van importkosten (BPM, COC, keuring) blijft er in veel gevallen een voordeel van € 2.000 tot € 5.000 over.
Populaire modellen voor import zijn de BMW 3-serie, Mercedes C-Klasse, Volkswagen Golf en Audi A4. Bij deze modellen is de BPM-berekening via de koerslijstmethode vaak significant lager dan de forfaitaire tabel.
BPM via koerslijstmethode is bij Duitse auto's vaak het voordeligst vanwege de hogere afschrijving. Laat altijd een officieel BPM-rapport opstellen — dit bespaart u gemiddeld € 800 tot € 2.500 ten opzichte van de standaard forfaitaire tabel.
Verplichte documenten
Teil I — Zulassungsbescheinigung Teil I
Het Teil I is het kentekenbewijs-formaat instelbewijs dat altijd in het voertuig aanwezig moet zijn bij gebruik op de openbare weg. Het bevat de voertuiggegevens, het kenteken en de huidige tenaamstelling. Dit document is verplicht bij aankoop en moet worden ingeleverd bij de afmelding.
Teil II — Zulassungsbescheinigung Teil II
Het Teil II is het eigendomsdocument. Dit bewijst wie de rechtmatige eigenaar is van het voertuig. Bij de verkoop wordt dit document aan u overhandigd. Bewaar dit document zorgvuldig — het is vereist voor de RDW-inschrijving in Nederland.
Oudere voertuigen (vóór 2005) hebben een Fahrzeugbrief in plaats van een Teil II. Dit is hetzelfde eigendomsdocument in een ander formaat. Controleer altijd welk document van toepassing is en zorg dat u het origineel ontvangt.
TÜV-keuring
De TÜV (Technischer Überwachungsverein) is het Duitse equivalent van de Nederlandse APK. Een geldige TÜV wordt door de RDW erkend. Let op de vervaldatum: als de TÜV nog minimaal 6 maanden geldig is, hoeft u niet direct een Nederlandse APK aan te vragen na registratie.
Stap-voor-stap importproces
Controleer het VIN-nummer via een CARFAX of vergelijkbare dienst. Bekijk de auto bij voorkeur fysiek of via een erkende inspectiedienst. Controleer of het Teil I, Teil II (of Fahrzeugbrief) en een geldige TÜV aanwezig zijn.
De verkoper meldt de auto af bij het Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) of de lokale Zulassungsstelle. U ontvangt het Teil I terug met een afmeldstempel. Dit is uw exportbewijs.
De COC (Certificate of Conformity) is verplicht voor de RDW-inschrijving. Vraag dit aan via ons — wij regelen het bij de fabrikant. Doorlooptijd: 5–21 werkdagen afhankelijk van het merk.
Binnen 2 weken na aankomst in Nederland moet u BPM-aangifte doen bij de Belastingdienst. Vraag een officieel BPM-rapport aan via ons voor de laagste legale BPM via de koerslijstmethode.
Na de BPM-aangifte kunt u een RDW-keuring plannen. Rij hierheen met een eendagskenteken. Na goedkeuring ontvangt u een Nederlands kenteken en de tenaamstellingscode.
Kostenoverzicht import uit Duitsland
| Kostenpost | Bedrag |
|---|---|
| BPM-aangifte rapport | € 79,95 |
| COC-verklaring | € 149,– tot € 299,– |
| Eendagskenteken | € 19,95 |
| BPM-belasting (afhankelijk van voertuig) | Variabel |
| RDW-keuring | € 40,– tot € 60,– |
| Compleet importpakket via ons | € 468,– |